1. 热缩管在线束中起到什么作用？
2. 电缆上用热缩套和燃气管道上用的有什么区别？
3. 冷缩管和热缩管的区别？

热缩管在线束中起到什么作用？

【热缩管在线束中的作用】双层热缩管保护接点一般应用在前舱线束和发动机线束中，由于此处线束受外界环境因素影响较大，如发动机的高温、雨雪天气等。双层热缩管可以完全将接点密封起来，起到防水、耐高温、耐磨的作用，但成本相对于胶带昂贵一些。 汽车线束中导线与导线之间的连接点称为线束接点，接点普遍存在于仪表线束、车身线束、机舱线束和空调线束中，通过接点可以实现开关与多个用电器、用电器与用电器之间的信号传递和功能实现，因此裸露的接点必须使用热缩管保护。 目前汽车线束生产行业中，多根导线之间的接点一般采用U型端子压接、高频焊和钎焊接3种方式。不论采用哪种方式，连接以后的导线线芯铜丝裸露在外，如果不采取任何的保护措施，电线铜丝或者U型端子受到环境的影响很容易被氧化，并且多个接点同时被包裹于线束中很容易造成接点与接点之间的联电或者裸露的铜丝刺破其它导线线皮，引起汽车线路短路，严重的情况会引起烧车现象。 汽车低压电线束条件 QC/T29106—2004 标准中 4.5.5和4.5.6条款中的规定：干区和湿区线束接点表面绝缘应良好，绝缘材料应靠紧在接点部位上，无位移、脱开现象，湿区接点的绝缘处理部位经防水试验绝缘后，绝缘电阻不低于100 MΩ。因此，线束接点必须采用绝缘性能良好的热缩管保护起来。

电缆上用热缩套和燃气管道上用的有什么区别？

区别如下:

1、外壁材料不同，电缆上用的，一般是EVA材质的热缩管；燃气管道用的，是LDPE材料的热缩管，更耐磨，室外寿命更久（耐候性好）。

2、内涂热熔胶不同，电缆上用的，主要粘PE、铝和PVC；燃气管道用的，主要是粘接裸钢、锌、环氧层。所以这类热熔胶是有很大的差别的。举个数据吧，如果用电缆热缩管，它对钢管的剥离强度顶多25N/cm；而燃气管道热缩管的剥离强度在70N/cm以上，而且，管道热缩管，剪切强度更加出众。

3、收缩倍率不同。综上所述，不同的用途，要用不同的材料，混用的话，有很多风险因素！

冷缩管和热缩管的区别？

冷缩管是抽取支撑环收缩，热缩管是加热收缩。两者区别如下：

1、材质不同，冷缩管一般是硅橡胶和三元乙丙橡胶制成。热缩管是聚烯烃材料。

2、使用环境不同。冷缩管适用于不能动火场地的线缆接头，热缩管需要动用热源。

3、成本和价格不同，拿10千伏的中间接头为例，冷缩附件的价格是热缩附件的五倍以上。

4、冷缩管操作简单，对工人是否熟手，要求不大；热缩管，讲究施工技巧。

5、冷缩管直径一般在14mm以上，热缩管的范围基本无限制，从0.6mm到1米都可以做。其实无所谓好或者坏，看使用环境吧。如果是电缆中间接头沉入水下，那肯定要用带胶热缩管的啊。